Основна структура електричног пераја првенствено се састоји од четири компоненте: само тело пераја, погонски систем, механизам преноса и контролни систем; ови елементи раде заједно како би побољшали стабилност и управљивост.
Фин тело
Обично је направљен од лаганих,-материјала високе чврстоће-као што су угљенична влакна, легура алуминијума или инжењерска пластика-тело пераја подсећа на мали аеропрофил. Он генерише силе подизања и стабилизације смера кроз ток воде, док његов дизајн истовремено даје приоритет хидродинамичкој ефикасности како би се минимизирао отпор и побољшала прецизност управљања.
Дриве Систем
Електрично перо има уграђен-минијатурни мотор или серво мотор, који обезбеђује снагу оштрици пераја или регулише њен обртни момент. Реагујући на контролне сигнале, погонски систем може активно да мења угао пераја или образац осциловања, утичући на тај начин на положај даске или смер протока воде како би побољшао маневрисање при малим брзинама.
Трансмиссион Мецханисм
Састојећи се од компоненти као што су осовине, зупчаници, полуге или универзални зглобови, овај механизам служи за прецизно преношење снаге мотора на лопатицу пераја, омогућавајући подешавање угла или осцилирајуће покрете. Склоп преноса захтева прецизну машинску обраду и мора да поседује својства отпорне на воду-и корозију-да би се обезбедио стабилан, дуготрајан-рад.
Контролни систем
Обично се састоји од сензора, штампаних плоча и софтверских алгоритама, контролни систем прати-податке у реалном времену-укључујући проток воде, брзину и угао нагиба плоче. На основу ових података, систем прилагођава радње електричног пераја како би олакшао аутоматско балансирање, оптимизацију положаја или помоћ при управљању. Све у свему, интеграцијом машинства са интелигентном контролом, електрично пераје чини пловило и водену опрему стабилнијим, окретнијим и сигурнијим, чак и под сложеним воденим условима.
